🛠 Самоделки с меткой: Самолёты 👈

Как сделать красивый бумажный самолётик, который долго летает

Наверняка каждый из нас в детстве мастерил бумажные самолётики из бумаги. Некоторые из них улетали далеко, а некоторые падали у ног, находясь в воздухе пару секунд. Каждый человек, хоть раз в жизни мастеривший бумажный самолётик в технике оригами, знает, что расстояние и время, которое конструкция находится в воздухе, различаются. Одинаково собранные самолётики могут находиться в воздухе разное время; один может упасть сразу же, а другой – делать манёвры, петли и пролететь много метров, прежде чем упадёт. И конечно же, когда за стол садилась компания детишек собирать самолетики, каждый маленький авиастроитель страстно мечтал собрать самый лучший, самый быстрый и долголетающий, и поразить всех-всех во дворе!

  Так в чём же заключается секрет самолётика, летающего на дальние расстояния? Давайте учиться делать крутые бумажные самолетики своими руками!

Существует несколько моделей самолётиков из бумаги, которые будут долго находиться в воздухе и совершать красивые манёвры. Делать их не так уж и сложно, если следовать схеме. Необходимо обращать внимание на следующие детали:

• сборка самолёта;
• плоскость и размер крыльев;
• острота носика;
• гладкость и горизонтальность нижней части конструкции;
• точность сгибов;
• правильный бросок.

В совокупности все эти мелочи образуют модель идеального самолётика из бумаги, который сможет смастерить каждый.

Содержание материала

• 1 Как сделать бумажный самолётик, который долго летает
• 2 Как сделать самолёт «Утка» своими руками
• 3 Модель самолёта, запрещённая на соревнованиях
• 4 Как правильно бросать самолётик
  • 4.1 Другие виды рукоделия

Как сделать бумажный самолётик, который долго летает

Одним из аэропланов, долго находящимся в воздухе, является планер. Нужно приготовить лист бумаги формата А4 и следовать схеме.

1. Расположить лист бумаги вертикально перед собой.
2. Визуально наметить центр листа, верхние уголки сложить к центру.
3. Получившиеся кармашки согнуть в треугольники, которые будут касаться боковыми сторонами, сходясь в центре листа.
4. Носик самолётика согнуть таким образом, чтобы он касался верхушки только что сложенных треугольников.
5. Лист бумаги сложить пополам по намеченной линии центра.

Эта модель самолёта максимально проста в исполнении. Конструкция крыльев планера не утяжеляет поделку, поэтому самолёт способен летать на довольно дальние расстояния.

Как сделать самолёт «Утка» своими руками

Этот хорошо летающий самолёт из бумаги очень привлекательный и довольно простой в исполнении. Летает он очень долго, совершая различные манёвры и петли, разрезая воздух своими крыльями. Для него нам также понадобится лист формата А4. Необходимо следовать инструкции:

1. Расположить лист бумаги вертикально перед собой.
2. Визуально наметить центр листа, верхние уголки сложить к центру.
3. Кармашки согнуть в треугольники, чтобы их боковые стороны сходились в центре.
4. Отогнуть кармашки в разные стороны, чтобы верхушка фигуры образовала равносторонний ромб.
5. Ромб сложить пополам.
6. Верхнюю часть ромба снова загнуть наверх, но нижнюю оставить нетронутой.
7. Сложить конструкцию пополам.

Такой самолёт выглядит красиво и аккуратно, находясь в воздухе довольно долгое время. С дизайном самолёта можно экспериментировать, используя подручные средства: фломастеры, карандаши, цветную бумагу. Важно помнить, что с обрезками бумаги для украшения нельзя переусердствовать, ведь они утяжеляют конструкцию.

Модель самолёта, запрещённая на соревнованиях

Существует модель бумажного самолётика, которую запретили использовать на соревнованиях. Эта модель попала в Книгу Рекордов Гиннеса за рекорд по нахождению в воздухе. Такую конструкцию сделать не так уж и сложно. Для него понадобится лишь лист бумаги формата А4. Собирать модель такого дельтаплана нужно по пошаговой схеме:

1. Необходимо убрать 19 мм длины листа формата А4.
2. Расположить лист вертикально перед собой. Согнуть его таким образом, будто собираясь сделать из прямоугольного листа квадрат. Наметив диагональ, согнуть лист так, чтобы получить вторую диагональ квадрата. Лишнее ни в коем случае не отрезать.
3. Теперь необходимо соединить сторону листа с диагональю, сложив лист бумаги соответствующим образом. Проделать то же самое с другой стороны. Получится, что две стороны бумаги будут направлены друг к другу концами листа.
4. Затем нужно наложить одну из получившихся фигур на другую.
5. Образовавшуюся фигуру, напоминающую треугольник, нужно загнуть на себя, оставив сверху несколько сантиметров. Это делается для того чтобы крылья самолёта стали ещё более плоскими при полете.
6. Загибы, образовавшиеся ранее, когда фигуры были наложены друг на друга, необходимо повторить, теперь с фигурой, которая получилась после шага 5.
7. Затем необходимо сложить лист бумаги пополам. Чтобы самолётик летал очень долго, нужно сохранять симметрию и сгибать лист бумаги очень аккуратно, соблюдая углы.
8. Теперь нужно сложить одну сторону фигуры как у стандартного бумажного самолётика, придерживая пальцем носик, чтобы угол, образующийся в результате сгибания, был идеальным. Важно помнить, что сгиб не должен касаться носика самолёта, а должен отступать от него на несколько миллиметров.
9. Перевернуть конструкцию и проделать шаг 8 с другой стороной.

Как правильно бросать самолётик

Во-первых, необходимо отрегулировать конструкцию, подстроить её под себя таким образом, чтобы самолётик не падал сразу же, а его носик с лёгкостью разрезал воздух. Нужно обратить особое внимание на крылья: они не должны быть длинными, так как длинные крылья утяжеляют вес самолётика, и он, вероятнее всего, упадёт спустя пару секунд нахождения в воздухе. Короткие крылья намного эффективнее, поэтому некоторые профессиональные сборщики бумажных самолётиков советуют корректировать длину крыльев, отрезая ненужную бумагу.

Во-вторых, важно обратить внимание на нижнюю часть конструкции. Она должна быть максимально ровной, гладкой и горизонтальной. Это увеличит вероятность влияния подъёмной силы на конструкцию. Чем больше эта сила оказывает влияние на самолётик, тем дальше он улетит и дольше будет находиться в полёте. Делая сгибы, нужно максимально сильно давить на бумагу, чтобы не оставалось «воздушных» сгибов, которые будут пропускать лишний воздух и тянуть самолётик вниз. При складывании и сгибании бумаги следует воспользоваться каким-нибудь удобным предметом, который поможет сильнее давить на лист. Это может быть линейка, паста без чернил и т. д.

В-третьих, нужно правильно рассчитать подъёмную силу самолётика. Нельзя кидать его так, чтобы он не сопротивлялся воздуху, иначе он сразу же начнёт падать. Самолётик должен лететь наклонно, чтобы его носик был направлен вверх.

В-четвёртых, не следует стараться кинуть самолётик со всей силы, надеясь, что благодаря этому он улетит дальше. Самолётик полетит далеко, если кинуть его плавно, направив вверх носик, стараясь устремить силу к точке опоры, которая находится ближе к крыльям. Не стоит сильно размахиваться, достаточно просто отвести руку с локтем назад и подтолкнуть конструкцию пальцами.

Создать самолётик, который будет долго летать, не так уж и сложно, если знать некоторые особенности сбора конструкции и секреты правильного броска. Любой человек может сделать самолётик, который пролетит огромное количество метров и долгое время будет находиться в воздухе, главное – иметь немного терпения и постоянно экспериментировать.

Другие виды рукоделия

Fold ‘N Fly » Как управлять или направлять бумажный самолетик

Узнайте, как заставить бумажный самолетик двигаться прямо, поворачивать направо или поворачивать влево, регулируя руль направления. Заставьте свой бумажный самолетик подниматься, нырять или вращаться, регулируя элероны или рули высоты.

Каждый бумажный самолетик, который вы сделаете, потребует небольших корректировок, чтобы улучшить его полет. Небольшая асимметрия в том, как вы складываете его, может привести к тому, что он отклонится влево или вправо. Если вы бросаете под углом к ​​ветру, это также может привести к тому, что ваш бумажный самолетик перевернется. Регулируя руль направления, элероны и руль высоты, вы можете заставить свой бумажный самолетик лететь прямо.

Некоторые бумажные самолетики могут пикировать к земле или быстро подниматься, а затем глохнуть. Это может быть связано с тем, что центр масс смещен слишком далеко вперед или назад. Регулируя центр масс или элероны и рули высоты, вы можете скорректировать полет своего бумажного самолетика и вывести его на уровень полета.

Прочитав эту страницу, вы станете экспертом в том, как направить бумажный самолетик туда, куда вы хотите.

Аэродинамические термины

Прежде чем мы углубимся в способы управления вашим бумажным самолетиком, давайте сначала убедимся, что мы понимаем используемые термины. Крен, рыскание и тангаж — термины, которые используются для описания вращения самолета вокруг разных осей. Тяга, сопротивление, вес и подъемная сила — термины, используемые для описания сил, действующих на самолет.

Ось вращения

У каждого объекта есть три оси, вокруг которых вы можете его вращать. В геометрии мы традиционно называем эти оси x , y и z . В самолете мы называем эти крен , рыскание и тангаж . Ось крена вращает самолет по длинному измерению прямо вниз по фюзеляжу. Если бы вы были в самолете, вы бы почувствовали, как он наклоняется влево или вправо. Ось рыскания вращает самолет вокруг своего центра, поворачивая самолет влево или вправо так же, как вы управляете автомобилем. Ось тангажа вращает самолет вверх или вниз вокруг своего центра, заставляя его набирать высоту или пикировать.

Силы

Сила — это то, что тянет или толкает объект. В самолете есть четыре силы, о которых стоит поговорить. Сила гравитации тянет все объекты вниз. Самолет использует силу подъемной силы для противодействия силе тяжести. Подъемная сила создается за счет движения воздуха над крыльями. Если подъемная сила больше силы тяжести, самолет взлетает. Подъемной силой можно управлять, изменяя форму крыльев или скорость движения воздуха над ними.

Двигатели самолета создают силу, называемую тягой , которая толкает самолет вперед. В бумажном самолетике единственная тяга дается в самом начале, когда вы его бросаете. Сила, противодействующая тяге, называется сопротивлением и вызывается трением о воздух. Наличие самолета с обтекаемой аэродинамической формой может уменьшить лобовое сопротивление и предотвратить сильное замедление самолета.

Поверхности управления

Большинство коммерческих самолетов имеют крыло в середине фюзеляжа и хвост на конце. И крыло, и хвост имеют управляющие поверхности, которые можно использовать для управления самолетом. Закрылки на крыльях называются элероны и горизонтальные закрылки на хвосте называются рулями высоты . Вертикальная поверхность управления на хвосте называется рулем направления .

Некоторые реактивные самолеты и большинство бумажных самолетов имеют одно крыло, которое доходит до задней части. Это бесхвостая конструкция или «треугольное крыло». В этих типах самолетов функции элеронов и руля высоты объединены в поверхность управления, называемую элевоном .

Знание того, как эти поверхности управления влияют на самолет, поможет вам направить его туда, куда вы хотите.

Рули направления бумажного самолета

Руль направления представляет собой вертикальную поверхность управления в задней части самолета. Перемещение этого закрылка повлияет на «рыскание» или вращение самолета вокруг вертикальной оси. Другими словами, он заставляет самолет поворачивать влево или вправо. Однако использование руля само по себе будет очень медленно поворачивать самолет. На практике элероны используются в сочетании с рулем направления для более крутых поворотов.

У большинства бумажных самолетиков сзади есть вертикальная деталь. Это помогает стабилизировать самолет и предотвратить его качание из стороны в сторону. Если вырезать небольшой закрылок или сделать небольшой изгиб, то можно сделать руль направления. Попытайся!

Рули редко используются для управления бумажными самолетиками. Этому есть две причины. Во-первых, они очень мало влияют на поворот. Если учесть короткое время полета бумажных самолетиков, этот небольшой эффект бесполезен. Во-вторых, руль направления заставляет самолет лететь под углом к ​​ветру. Это называется «боковое скольжение». Когда вы сочетаете боковое скольжение с положительным двугранным углом, это может привести к тому, что бумажный самолетик выйдет из-под контроля.

Бумажные рули для самолетов не слишком удобны, но с ними интересно играть.

Элероны бумажного самолета

Закрылки на крыльях самолета называются элеронами. Элероны существуют только на бумажных самолетах, у которых есть отдельное крыло и хвост. Чтобы сделать элероны, вы можете сделать очень маленькие изгибы на крыльях вашего бумажного самолетика. Если хотите, можете ножницами сделать маленькие лоскуты. Перемещение этих закрылков может привести к тому, что самолет будет «качиваться» влево или вправо. Этот крен заставит самолет накрениться и развернуться в этом направлении.

Представьте, что вы пилот, выглядывающий из передней части самолета. Если вы переместите левый элерон вверх, а правый вниз, ваш самолет будет крениться и крениться влево. Если вы перевернете это и переместите левый элерон вниз, а правый вверх, вы будете крениться и крениться вправо. Просто помните, бумажный самолетик будет катиться в направлении элерона, который направлен вверх.

Небольшие изменения в элеронах могут дать большой эффект, поэтому начните с малого и поэкспериментируйте, чтобы понять, что лучше всего подходит для вашего бумажного самолетика. Если вы сделаете очень большую регулировку элеронов, вы можете заставить самолет вращаться и делать трюки. Бумажные самолетики с широкими крыльями или высоким корпусом, как правило, более устойчивы, чем тонкие самолеты, поэтому размер элеронов и степень их изгиба будут варьироваться в зависимости от стиля используемого вами бумажного самолетика.

Лифты для бумажных самолетов

Горизонтальные закрылки в хвосте самолета называются рулями высоты. Перемещение этих закрылков может привести к тому, что самолет будет «качать» вверх или вниз. Это заставляет самолет набирать высоту или пикировать.

Отогните оба закрылка, чтобы самолет поднялся. Направьте оба закрылка вниз, чтобы самолет пошел вниз. Регулировка лифтов — отличный способ настроить бумажный самолетик, чтобы он летал дальше. Если ваш самолет стремится подняться вверх и сваливается, вы можете немного наклонить рули высоты вниз, чтобы сделать полет самолета более ровным. Если ваш самолет всегда летит к полу, вы можете немного приподнять рули высоты. Вы также можете настроить центр масс, чтобы сделать то же самое.

Если вы сделаете очень большую настройку, вы сможете заставить свой бумажный самолетик делать петлю за петлей.

Бумажный самолетик Elevons

Большинство бумажных самолетиков имеют треугольное крыло. Это означает, что у него сплошное крыло до спины без отчетливого хвоста. В этих стилях горизонтальные поверхности управления называются элевонами, и они контролируют как «крен», так и «тангаж». Наклоняйте элевоны в разные стороны, чтобы управлять креном, как элерон. Согните их в одном направлении, чтобы контролировать высоту тона, как в лифте.

Чтобы бумажный самолетик одновременно катился и катился, вам нужно будет согнуть закрылки в разной степени. Например, чтобы бумажный самолетик поднялся и повернул налево, нужно сильно наклонить левый элевон вверх, а правый — немного. Поиграйте с ним, пока не почувствуете, насколько необходимо сгибаться. Это не займет много времени.

Бумажные самолетики с широкими крыльями или высоким корпусом, как правило, более устойчивы по оси крена, чем тонкие самолеты, поэтому степень изгиба элевонов будет варьироваться в зависимости от стиля бумажного самолетика.

Регулировка центра масс

Центр масс самолета — это точка, в которой он балансировал бы, если бы был подвешен на веревке в этой точке. Это должно быть примерно посередине самолета. Если центр масс смещен слишком далеко вперед, нос будет нырять вниз. Если центр масс смещен слишком далеко назад, хвостовая часть вашего самолета будет падать вниз, и он остановится. Вы можете отрегулировать центр масс, используя небольшие грузы, такие как скрепки, скобы или скотч.

Центр подъемной силы самолета — это точка, в которой уравновешивается подъемная сила, создаваемая крыльями. Крылья бумажных самолетиков, как правило, не создают большой подъемной силы из-за своей формы, но они все же могут ее создать. Идеальное расположение центра масс немного впереди центра подъемной силы. Однако найти центр подъемной силы бумажного самолетика сложно, так что придется просто поэкспериментировать.

Двугранный угол

Двугранный угол — это угол между двумя крыльями. Если крылья загнуты вверх, то возникает двугранный угол. Если оба крыла идеально плоские, то двугранного угла нет. Если крылья опущены вниз, то угол отрицательный, который называется угловым углом.

Небольшой двугранный угол у вашего бумажного самолетика сделает его полет более стабильным и поможет предотвратить его вращение. Самолет с угловым углом может быть неустойчивым и, вероятно, будет переворачиваться или вращаться во время полета. Поэтому рекомендуется придать крыльям бумажного самолетика небольшой двугранный угол, если только вы не хотите, чтобы они были акробатическими.

Поскольку крылья бумажного самолетика гибкие, двугранный угол имеет тенденцию увеличиваться во время полета, поскольку подъемная сила крыльев тянет крылья вверх, поэтому вы можете сложить бумажный самолет с меньшим двугранным углом, чем вы хотите. во время полета.

Когда положительный двугранный угол сочетается с рулем направления, это может вызвать так называемый «двугранный эффект». Двугранный эффект может привести к переворачиванию самолета. Отчасти поэтому рули направления редко используются с бумажными самолетиками.

Теперь у вас должно быть хорошее представление о трех способах поворота бумажного самолетика (крен, рыскание и тангаж). Вы также узнаете, как использовать руль направления, элерон, руль высоты и элевон, чтобы использовать их для управления бумажным самолетом. Вы также можете отрегулировать центр масс и двугранный угол крыльев, чтобы оптимизировать его характеристики.

Потребуется некоторая практика, чтобы научиться сгибать крылья, чтобы добиться совершенства в полете, так что выходите, экспериментируйте и получайте удовольствие!

Как сделать БУМАЖНЫЙ САМОЛЕТ МИРОВОГО УРОВНЯ

Сделай свой лучший бумажный самолетик

Всем любителям бумажных самолетиков… Давайте полетим с любимыми разноцветными бумажками! Начните складывать свою любимую бумагу в флаер мирового класса с помощью этого простого руководства.0007 Популярная цветная бумага поп-тона, легкая и складная

После того, как вы выбрали свой любимый цвет, прыгайте и следуйте этим простым инструкциям «смотри и складывай», которые можно найти в видео Такуо Тоды.

МИРОВОЙ РЕКОРД БУМАЖНЫЙ САМОЛЕТ

В этом видео вам покажут как сложить самый длинный летающий бумажный самолетик под названием Sky King. Самолет разработан Такуо Тода. Вам нужен только лист бумаги для принтера формата A4 (или Letter US), так что сложите его!

• Сложите острые складки и сделайте плоскость симметричной
• Чтобы самолет взлетел вверх, слегка изогните заднюю часть крыльев вверх
• Перемотайте назад или отрегулируйте скорость видео в настройках, если это необходимо
• Найдите исходное видео на YouTube

Надеюсь, вам понравится работать этими пальцами, и давайте получить складывание! Присылайте фото своих работ!

Хотите узнать о простом оригами?

С простым оригами легко начать. Вам нужна легкая, складная бумага и классические инструкции по складыванию оригами.

Многие увлекаются оригами. В некоторых культурах, особенно в Японии, способность к оригами очень важна. Малыши подбирают искусство оригами как ежедневное занятие.

Простое оригами не требует особых навыков. При условии, что человек в состоянии читать и следовать основным указаниям, он может сделать простое искусство оригами. Тем не менее, есть люди, которые создают оригами для бизнеса и других коммерческих целей, и это, как правило, очень творческие и артистичные люди. Для искусства оригами требуется терпение; как можно предположить, выяснение сложных шаблонов в разных проектах может быть довольно утомительным.

Менее очевидным навыком является математика. Несмотря на то, что это бумага, она все еще строится и рассчитывается, поэтому все можно точно сложить. Тем не менее, это более важно для фактического автора дизайна, а не для нас, которые следуют инструкциям из видео. Конечно, это то, что делает для нас повседневные бумажные папки более увлекательными и похожими на хобби.

Согласно статье в Bangkok Post, рекорд по самому продолжительному полету самолета-оригами в помещении составляет 22,48 секунды. Его установил Такуо Тода, автор создания этого бумажного самолетика.